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行车节能改造方案
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摘   要:行车又名天车主要是作用为生产车间起吊比较重的物品满足生产的需要,由于行车在起吊物品再放下来时,是做功的过程,如果能把这部分能量利用起来,对现在节能减排,绿色生产产生很大贡献,本方案是通过变频器加能量回馈单元对现有方案进行改造。

关键词:英威腾 Goodrive300变频器 能量回馈RBU

1.项目背景

行车在各行各业中有广泛的应用,现在的老式行车主要是通过交流接触器控制行车各个马达的正反转,来控制行车的前进后退,上下左右的动作。这中控制方法有很多缺点:

(1)马达直接起动冲击电流比较大马达经常大电流运行发热量很大会缩短马达的使用寿命和影响电网质量;

(2)大多数行车都是轻载运行功率因数很低;

(3)高速运行或速度比不大造成定位困难;

(4)行车起吊重物下降时由于能量守恒原理重物在高处有很大的能量只能大部分通过无功功率浪费掉了,这在建设节能型社会,减少二氧化碳排放的大环境下是必须改进的。

由于以上的缺点有没有一种方法可以解决以上的问题呢?变频器加能量回馈单元在行车上的应用就可以很好的解决以上的问题,使得行车运行平稳节能,定位准确,提高功率因数。

2.方案介绍

行车一般由桥架(又称大车),装有提升机构的小车,大车移行机构,操纵室,小车导电装置。图1为行车示意图:

      

图1 行车示意图

1.桥架:由主梁。端梁。走台等几部分组成。2.大车移行机构。3.小车。4.提升机构。5.操纵室。

方案有Goodrive300系列变频器来驱动电机,能量回馈单元RBU负责能量回收,具体型号根据现场电机和客户要求选型,节电系统图如图2所示。

                    

图2 节电系统图

3.改造效果

以客户现场为例,开机运行运行平稳,无溜勾现象,起动冲击现象消失,没改造前吊五吨钢材,上升电流为15A,下降电流为16A,吊同样的钢材节能改造后上升电流为7.5A,下降电流为1.5A,经抄电表测试节电前很节电后,节电率达到60%,客户非常满意,后期决定再安装8台。运行一段时间如果没问题再全面改造。

4.总结

英威腾Goodrive300系列变频器加英威腾RBU在行车提升马达上节电效果是很明显的,经济效益也很好值得在各单位广泛的推广,为节能减排,减少二氧化碳排放添砖加瓦。

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